Cuándo cambiar el kit de transmisión de tu moto: 5 señales de desgaste

La cadena, el piñón y la catalina trabajan juntos para llevar la fuerza del motor a la rueda trasera. Con el uso se desgastan, y si no los cambias a tiempo la moto pierde fuerza, hace ruido y, en el peor caso, la cadena se puede cortar en marcha. En esta guía te explicamos cuándo cambiar el kit de transmisión de tu moto, cuáles son las señales de desgaste y cómo hacer que dure más.

Qué es el kit de transmisión (o kit de arrastre)

El kit de transmisión, también llamado kit de arrastre, tiene tres piezas:

• Cadena: une el piñón con la catalina.
• Piñón de ataque: el engranaje pequeño que sale del motor.
• Catalina: el engranaje grande montado en la rueda trasera.

Las tres piezas se desgastan juntas. Por eso se venden como kit y conviene cambiarlas al mismo tiempo.

Cuándo cambiar el kit de transmisión: 5 señales

1. Ya no puedes tensar más la cadena

Con el uso, la cadena se estira. Si ya llevaste los tensores hasta el final y la cadena sigue suelta, llegó a su límite y hay que cambiar el kit.

2. Los dientes de la catalina están puntiagudos o en forma de gancho

Una catalina en buen estado tiene dientes parejos y redondeados. Si se ven afilados, torcidos hacia un lado o con forma de aleta de tiburón, está gastada. Revisa también el piñón: suele desgastarse más rápido porque es más pequeño.

3. Ruidos, golpeteos o la cadena salta

Un golpeteo metálico al acelerar o soltar el acelerador, o una cadena que salta sobre los dientes, indican desgaste avanzado. No sigas usando la moto así: una cadena que salta puede salirse o cortarse.

4. Tirones y zonas tensas y sueltas

Gira la rueda trasera con la moto en el caballete y mide la cadena en varios puntos. Si en algunas partes está tensa y en otras suelta, o tiene eslabones duros u oxidados que no se doblan bien, se desgastó de forma dispareja y da tirones al manejar.

5. La cadena se separa de la catalina

Una prueba rápida: toma la cadena en la parte trasera de la catalina y tira de ella hacia atrás. Si se separa lo suficiente para ver buena parte del diente, la cadena está estirada y el kit está al final de su vida útil.

¿Por qué cambiar el kit de transmisión completo?

Una cadena nueva sobre una catalina y un piñón gastados no calza bien. Se desgasta mucho más rápido y terminas pagando dos veces. Lo mismo pasa al revés. Cambiar el kit completo es más económico a mediano plazo y la moto vuelve a andar suave.

Cómo retrasar el momento de cambiar el kit de transmisión

• Limpia y lubrica la cadena con frecuencia. Fabricantes como Bajaj recomiendan lubricarla cada 500 km, y también después de andar con lluvia.
• Mantén la tensión correcta. Una cadena muy tensa o muy suelta se gasta rápido. Ajústala según la holgura que indica el manual de tu moto.
• Evita los tirones. Acelerar y frenar de golpe estira la cadena más rápido.
• Elige un kit reforzado si usas mucho la moto. Para reparto o uso diario intenso, las cadenas reforzadas o con O-ring retienen mejor la grasa y duran más.

Para el cuidado de la cadena tenemos el pack de mantenimiento de cadena Motul C1 + C2 + cepillo y el pack limpiador y grasa para cadena Máxima.

Kits de transmisión para las motos más usadas en Chile

En El Olímpico tenemos kits de transmisión para los modelos más comunes de Santiago:

• Bajaj: Pulsar NS 200 / RS 200 reforzado, Pulsar NS 160, Pulsar 180, Dominar 250 y Dominar 400.
• Honda: CB 190 reforzado, CB1 Twister 125 y XRE 300.
• Yamaha: R15 V3 / V4, FZ 16 / FZN 150 / FZ 2.0 y FZ 25 / YBR 250.
• Haojue y Suzuki: Haojue DR 160 y Suzuki Gixxer 250 reforzado.

Revisa todos los modelos en nuestra sección de kits de transmisión. Si tienes una Pulsar NS 200, mira también nuestra guía de mantención de la Pulsar NS 200.

¿Dudas sobre cuándo cambiar el kit de transmisión?

Si todavía tienes dudas sobre cuándo cambiar el kit de transmisión o cuál comprar, escríbenos por WhatsApp con la marca, el modelo y el año de tu moto, o visítanos en Av. Central Gonzalo Pérez Llona 97, Maipú. Te confirmamos el kit correcto y despachamos repuestos para motos en Santiago y todo Chile.